Leírás
Figyelem!!! Ez az oldal már rég frissült, tekintsd meg új weboldalunkat az aktuális információkért és érdekes tesztekért: https://www.ecotuning.hu
| Gyári | Chip Tuning | Különbség | |
| LE | 136Le | 146Le | 10Le |
| NM | 190Nm | 205Nm | 15Nm |
A típusra vonatkozó legfrissebb adatokat megtalálod ITT: https://www.ecotuning.hu
Peugeot 407 2.0i 16v 136Le típusod van és szeretnél egy kicsivel több erőt? Esetleg kevesebb fogyasztást? Peugeot 407 2.0i 16v 136Le chiptuning motor optimalizálás 4×4 DYNO teljesítménymérés.
17 éve foglalkozunk autók chip tuningolásával. 2006 óta folyamatosan teljesítménymérő dyno fékpadon fejlesztünk, folyamatos műszeres mérésekkel kontrollálva. A fékpadi teljesítmény mérés alap ennél a munkánál! Hogy miért? A válasz egyszerű: Mert AZ! Ha nem hiszed olvasd át cikkeinket: https://www.ecotuning.hu/chiptuning_teljesitmenymeres_nelkul/
Az autókat egyedileg állítjuk minden esetben fékpadon méréssel. (Kamionokat nem mérünk fékpadon) Ezért biztos lehetsz benne, hogy a lehető legjobb beállítást kapod.
Teljesítménymérés 4×4 DYNO fékpadon Chiptuning árak
Minden, amit tudni akartál chiptuning, tuningbox, motor optimalizálás, fogyasztás csökkentés és teljesítménymérés témakörben. Tesztek, cikkek, amit máshol nem találsz. Műszeres mérésekkel igazolt beállítások: https://www.ecotuning.hu/
Érdekelnek az átlagnál erősebb autók?: Powercars mérések
További Peugeot 407 2.0i 16v 136Le adatok
| Üzemanyag | Petrol |
| Motorkód | RFN |
| ECU | Marelli IAW 48P2 / Marelli IAW6 |
| Ccm | 1997 CC |
| Komresszió | 10.8 : 1 |
| Henger | 85,0 X 88,0 mm |
Egyéb opciók: DTC Removal;Pop & Bang Crackle map;START/STOP OFF;DECAT;FLAPS;Vmax;Anti lag;
Műszerek: Alientech Kess ; Alientech KTAG ; CMD OBD ; FGtech ;